Подразделения в менеджменте
В 9.20 Брайан сел в машину и поехал в офис аэрокосмического подразделения, где у него была встреча с двумя топ-менеджерами финансового отдела, также по поводу предстоящей встречи, на которой будет присутствовать корпоративный комитет Bombardier, в том числе председатель правления и президент.
Они кратко обсудили некоторые проблемы космического подразделения и недавние трения с de Havilland в Торонто. Затем они углубились в финансовые вопросы, и Брайан назвал еще несколько имен тех, кто мог бы присутствовать на встрече. Под конец Брайан спросил: «Есть что-нибудь ужасное?» — «Нет, — ответил собеседник, — мы идем по графику в рамках бюджета!»
В 10 часов мы спустились вниз, в офис проектной команды, где было много людей. Только что началась общая встреча, за длинным столом было около десяти человек, в том числе Брайан и Стефани. Шло обсуждение толстой пачки документов — тридцати четырех страниц графиков, таблиц и диаграмм под названием «Ключевые вопросы инжиниринга, планирования и контроля “Global Express”, конец недели — 21 марта 1996 г.».
Это была неформальная группа, довольно шумная, почти все — инженеры в возрасте после сорока, они постоянно входили и выходили. Очевидно, они привыкли к таким встречам, призванным координировать работу разных команд. Инженеры обсуждали различные технические аспекты проекта, иногда связанные со специфическими техническими вопросами, указывая при этом на те или иные проблемы в обеспечении соблюдения графика. Отдельные участники отчитывались по поводу каких-то проблем — например: «Кто должен в этом участвовать?» или «Кто считает необходимым получить образцы покрытия для пола?» В отличие от остальных Брайан молчал, откинувшись на спинку стула.кошелек мужской кожаный купить По большей части он слушал, иногда давал указания (например: «Основной приоритет — как можно быстрее [провести этот тест]»).
Оставьте комментарий!
Вы должны быть авторизированы чтобы оставлять комментарии.