Можете спать спокойно
Как отметил комментатор Роберт Дж.Сэмуэльсон, несмотря на недавнее резкое падании курса доллара, торговый дефицит США остается огромным, примерно 120 миллиардов долларов в год. И несмотря на то, что Япония “волевым усилием” установила квоту, стимулирующую экспорт в Соединенные Штаты только высокоприбыльных автомобилей, японские машины продолжают импортироваться в больших количествах. И хотя доля продаж компаний США на рынке уменьшилась, поскольку американские потребители продолжали отдавать предпочтение высокому качеству ограниченного количества японских автомобилей даже при более высоких ценах, отечественные производители решили также повысить цены, рассчитывая постоянно получать высокие прибыли.
Американские производители автомобилей, особенно “Дженерал Моторс”, использовали преимущества волюнтаристских ограничений их японских конкурентов для повышения прибылей, а не для увеличения своей доли на рынке путем снижения цен или концентрации усилий на сокращении цикла “разработка-производство” и снижении затрат с целью производства автомобилей, которые могли бы действительно составить конкуренцию японской продукции. Широко разрекламированные скидки и другие аналогичные-уловки и стимулы, с помощью которых американские производители заманивали потребителей, выглядели, по словам Сэмуэльсона, просто смехотворно. Даже предоставляя на свои изделия скидки до 1200 долларов, компании США продолжали получать небывалые в своей истории прибыли, прежде всего — благодаря высоким ценам.
В то же время руководители американских автомобильных гигантов продолжали жаловаться, требуя защитить их от японских конкурентов, которые постоянно вытесняли их с позиций на рынке, к которым они успели привыкнуть. И как-то совсем упускалось из виду, что доля американских компаний на рынке может существенно возрасти, если они снизят цены на свою продукцию (относительно низкого качества).
Оставьте комментарий!
Вы должны быть авторизированы чтобы оставлять комментарии.